近年、自動車へのプラスチックの適用は増加の一途をたどっています。現在、ドイツ、米国、日本などの自動車用プラスチックの消費量は 10% から 15% に達しており、20% を超えているものもあります。外装装飾部品、内装部品、機能・構造部品など、現代の自動車に使われている素材から判断すると、プラスチック生産の影が随所に見られます。また、エンジニアリング プラスチックの硬度、強度、引張特性の継続的な改善に伴い、プラスチック製の窓、ドア、フレーム、さらには全プラスチック製の自動車までが徐々に登場し、自動車の可塑化のプロセスが加速しています。
自動車材料としてプラスチックを使用する利点は何ですか?
1.プラスチック成形が容易で、複雑な形状の部品の加工に大変便利です。例えば、インストルメントパネルを鋼板で加工する場合、様々な部品を加工・成形してから、コネクタで組み立てたり、溶接したりする必要があり、多くの手順を必要とします。プラスチックの使用は一度に成形でき、加工時間が短く、精度が保証されています。
2. 自動車材料にプラスチックを採用する最大のメリットは、車体の軽量化にあります。軽量化は自動車業界が追求する目標であり、プラスチックはこの点で力を発揮できます。一般的に、プラスチックの比重は0.9~1.5で、繊維強化複合材料の比重は2を超えません。金属材料の中で、A3鋼の比重は7.6、真鍮は8.4、アルミニウムは2.7です。このため、プラスチックは軽量車の素材として好まれています。
3. プラスチック製品の弾性変形特性は、大量の衝突エネルギーを吸収し、強い衝撃に対してより大きな緩衝効果を持ち、車両と乗員を保護します。そのため、現代の自動車では緩衝効果を高めるために樹脂製のインストルメントパネルやステアリングホイールが使用されています。前後のバンパーとボディトリムストリップはプラスチック素材で作られ、車外の物体が車の音に与える影響を減らします。また、プラスチックには振動や騒音を吸収・減衰する機能もあり、乗り心地を向上させることができます。
4. プラスチックは、プラスチックの組成に応じてさまざまなフィラー、可塑剤、および硬化剤を追加することにより、必要な特性を備えたプラスチックにすることができ、材料の機械的強度および加工および成形特性を変更して、自動車のさまざまな部品の要件を満たすことができます。 .たとえば、バンパーにはかなりの機械的強度が必要であり、クッションと背もたれは柔らかいポリウレタンフォームで作られている必要があります。
5.プラスチックは耐食性が強く、局部的に損傷しても腐食しません。しかし、一度塗装面に傷がついたり、鉄の生産工程で防食がしっかりできていないと、サビや腐食が発生しやすくなります。酸、アルカリ、および塩に対するプラスチックの耐食性は、鋼板の耐食性よりも優れています。プラスチックをボディカバーとして使用する場合、汚染が深刻な地域での使用に非常に適しています。
自動車用プラスチックは、一般的な装飾部品から構造部品、機能部品へと発展してきました。自動車用プラスチック材料は、高強度、優れた衝撃、および超高流動性を備えた複合材料およびプラスチック合金の方向に発展しています。今後のプラスチックカーの普及にはまだまだ道のりは遠い。安全性の問題だけでなく、老朽化やリサイクルなどの問題もあります。これは、技術的にさらに改善する必要があります。
投稿時間: 2021 年 8 月 5 日