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金型は、自動車産業の基本的なプロセス機器です。自動車生産の部品の 90% 以上は金型で成形する必要があります。金型の専門家であるルオ・バイフイ氏によると、普通車の製造には約1,500個の金型が必要で、そのうち1,000個以上のプレス金型が使用されています。新しいモデルの開発では、ワークロードの 90% がボディ プロファイルの変更を中心に実行されます。新型車の開発費の約60%は、ボディやプレスの工程・設備の開発に費やされます。車両製造コストの約 40% は、ボディのプレス部品と組み立てのコストです。
国内外の自動車金型産業の発展において、金型技術は次のような発展傾向を示しています。
1.プレス加工シミュレーション（CAE）がより顕著に
近年、コンピュータのソフトウェアとハ​​ードウェアの急速な発展に伴い、プレス成形プロセスのシミュレーション技術 (CAE) がますます重要な役割を果たしています。米国、日本、ドイツなどの先進国では、CAE 技術は金型の設計と製造プロセスに不可欠な要素になっています。成形不良の予測、プレス工程と金型構造の最適化、金型設計の信頼性の向上、金型の試行時間の短縮に広く使用されています。国内の多くの自動車金型会社も CAE の適用で大きな進歩を遂げ、良い結果を出しています。CAE 技術の適用により、試作金型のコストを大幅に節約し、プレス金型の開発サイクルを短縮できます。これは、金型の品質を確保するための重要な手段となっています。CAE テクノロジーは、金型設計を経験的設計から科学的設計に徐々に変えています。
2.金型の3D設計の位置付けが一元化
金型の 3 次元設計は、デジタル金型技術の重要な部分であり、金型設計、製造、検査の統合の基礎です。トヨタや米国のゼネラルモーターズなどの企業は、金型の 3 次元設計を実現し、良好な適用結果を達成しています。海外で採用されている 3D 金型設計の方法は参考になります。金型の 3 次元設計は、一貫生産の実現に役立つだけでなく、干渉検査に便利であり、2 次元設計の問題を解決するモーション干渉解析を実行できるという利点もあります。
第三に、デジタル金型技術は主流の方向になっています
近年、デジタル金型技術の急速な発展は、自動車金型の開発で直面する多くの問題を解決する有効な方法です。いわゆるデジタル金型技術は、金型の設計および製造プロセスにおけるコンピューター技術またはコンピューター支援技術 (CAX) の適用です。コンピュータ支援技術を適用した国内外の自動車金型企業の成功体験を要約すると、デジタル自動車金型技術には主に次の側面が含まれます。プロセスの。②金型形状設計の補助技術、知能形状設計技術の開発。③CAEは、分析とスタンピング成形プロセスを支援し、潜在的な欠陥と成形の問題を予測して解決します。④ 従来の二次元設計を三次元金型構造設計に置き換えます。⑤金型製造工程はCAPP、CAM、CAT技術を採用。⑥ デジタル技術の指導のもと、金型試作・プレス生産の過程で発生する問題に対処・解決する。

第四に、金型加工自動化の急速な発展
高度な加工技術と設備は、生産性を向上させ、製品の品質を確保するための重要な基盤です。高度な自動車金型会社が、デュアル ワーク テーブル、自動ツール チェンジャー (ATC)、自動加工用の光電制御システム、およびオンライン ワーク測定システムを備えた CNC 工作機械を所有することは珍しくありません。数値制御加工は、単純な形状加工から形状・構造面の総合加工、中・低速加工から高速加工へと発展し、加工自動化技術の発展は非常に速い。
5. 高強度鋼板プレス技術は今後の発展方向
高強度鋼は、降伏比、ひずみ硬化特性、ひずみ分散能力、衝突エネルギー吸収性などに優れた特性を持ち、自動車への使用量が増え続けています。現在、自動車のプレスに使用される高強度鋼には、主に塗装硬化鋼 (BH 鋼)、二相鋼 (DP 鋼)、および相変態誘起塑性鋼 (TRIP 鋼) が含まれます。国際ウルトラ ライト ボディ プロジェクト (ULSAB) は、2010 年に発売される先進的なコンセプト ビークル (ULSAB-AVC) の 97% が高強度鋼になると予測しています。車両材料における高度な高強度鋼の割合は 60% を超え、二相鋼の割合は自動車用鋼板の 74% を占めるようになります。IF鋼で主に使用される軟鋼系は高強度鋼板系、高強度低合金鋼系は二相鋼と超高張力鋼板となります。現在、国産自動車部品向けの高強度鋼板の用途は構造部品や梁などに限定されており、使用材料の引張強度は500MPa以下がほとんどです。したがって、高強度鋼板のプレス加工技術をいち早く習得することは、我が国の自動車金型業界において早急に解決しなければならない重要な課題です。
6. 新金型製品を順次発売
自動車プレス生産の高効率化と自動化の発展に伴い、自動車プレス部品の生産における順送金型の適用はより広範になります。複雑な形状のプレス部品、特に従来のプロセスでは複数の打ち抜き金型を必要とする一部の中小規模の複雑なプレス部品は、順送型で成形されることが増えています。プログレッシブ金型は、技術的に困難で、高い製造精度が必要で、生産サイクルが長いハイテク金型製品の一種です。マルチステーション プログレッシブ ダイは、私の国で最も重要な金型製品の 1 つになります。
七、金型材料と表面処理技術を再利用します
金型材料の品質と性能は、金型の品質、寿命、およびコストに影響を与える重要な要素です。近年では、高靭性・高耐摩耗性の冷間金型鋼、火炎焼入れ冷間金型鋼、粉末冶金冷間金型鋼の各種が続々と登場しているほか、鋳鉄系の大型鋼材にも価値があり、海外では中型プレス金型。開発動向が気になる。ノジュラー鋳鉄は、靭性と耐摩耗性に優れ、溶接性、加工性、表面硬化性も良好で、合金鋳鉄よりもコストが安いため、自動車のプレス金型に多く使用されています。
8.科学的管理と情報化は、金型企業の発展方向です